Märklin 3016 DB Railbus

Märklin 3016 DB Railbus

VT795 “Uerdinger schienenbus” van de DB

De 3016 bestaat uit enkel een motorwagen (VT95 / BR795). Het model is uit tijdperk III/IV en is van de Deutsche Bundebahn (DB). Deze uitvoering van Märklin is naar het voorbeeld uit de jaren 70. Het treinstel analoog en heeft een small flat collector motor (SFCM) met veldspoel en een mechanisch relais.

Het treinstel is 14,7 cm lang en heeft een beugelkoppeling.

Grootspoor: De VT95-serie en de VT98-serie diesel treinstellen zijn ontwikkeld en gebouwd door de wagonfabriek Uerdingen. In 1950 werden er 12 van deze motorwagens (prototypen van de VT95) door de DB in gebruik genomen. 11 motorwagens hadden een as afstand van 4,50 meter en kregen een instapdeur aan beide kanten. De 12e had 2 instapdeuren aan beide kanten en een as afstand van 6 meter. De bedrijfsnummers van deze prototypen waren voor de eerste elf motorwagens VT95 901 – 911. De 12e motorwagen kreeg bedrijfsnummer VT95 912 welke kort daarop werd omgenummerd naar VT95 9112. De meeste railbussen werden door de wagonfabriek Uerdingen zelf gebouwd, echter door het grote aantal opdrachten werden er echter ook gebouwd door MAN en door Waggon und Maschienenbau GmbH Donauwörth. . VT95 serie (vanaf 1968 BR795): Vanaf 1952 werden er in totaal 577 éénmotorige voertuigen van de serie VT95.9 en 564 bijwagens, geleverd aan de DB. In 1956 werden er nog 15 stuks geleverd aan de Saarlander Eisenbahn. De motor aandrijving op één as en het motorvermogen bleken niet altijd toereikend, en daarom werden er in 1952 al drie twee-motorige voertuigen gebouwd die verder identiek waren aan de VT95. De VT95 heeft 57 zitplaatsen. De VT95 werd gebouwd in de periode 1950-1958. De laatste schienenbus van de serie VT95 werd in 1983 door de DB ter zijde gesteld. VT98 serie (vanaf 1968 BR798): De éénmotorige versie (VT95) bleek voor veel trajecten te zwak. Daarom werd de 2 motorige versie (VT98.9) ontwikkeld. De VT98 heeft een motorvermogen van 2x 150 pk en haalt een maximumsnelheid van 90km/h. Vanaf 1955 werden er in totaal 332 motorwagens (VT) van de serie VT98 gebouwd en geleverd. Tevens werden er 100 bijwagens zonder bagageruimte en 220 met bagageruimte (VB98) evenals 321 stuurwagens (VS98) besteld en geleverd. De VT98 heeft 56 +2 zitplaatsen. De VT98 werd gebouwd in 1953 en in de periode 1955-1962. De laatste schienenbus van de serie VT98 werd in 2000 door de DB ter zijde gesteld.

In de tachtiger jaren begon de buitendienststelling van de schienenbus. Ze werden verschroot of aan diverse europese prive spoorwegmaatschappijen en museum spoorlijnen verkocht.

versie 5 1971-1980

Er zit een plekje op het dak verder nog netjes!