Märklin 38280 Insidermodel Györ bedrijfslocomotief

Märklin 38280 Insidermodel Györ bedrijfslocomotief 

De elektrische locomotief 38280 wordt in het jaar 2026 als éénmalig serie exclusief vervaardigd voor leden van de Insider Club.

Noteer uw Insider lidmaatschapnummer in het opmerkingsvak.

Uiterste besteldatum:
30 november 2026

Dieselrangeerlocomotief type M28 uitgevoerd als bedrijfslocomotief van de Märklin fabriek te Hongarije. Voormalige rangeerlocomotief van de Hongaarse staatsspoorwegmaatschappij (MÁV). Kleur chroomoxyde-groen. Locomotiefnummer M28.1001. In de tegenwoordige gerestaureerde uitvoering. Periode VI Lengte over de buffers ca. 8,5 cm

Als eerste locomotief van dit type maakte de M28.1001 vele jaren lang deel uit van het dagelijkse beeld op de industriesporen rondom Györ. Ze verrichtte betrouwbaar haar rangeerdiensten en bracht alle mogelijke goederenwagens naar hun bestemming. Maar Györ bleef niet
haar thuisbasis en ze legde heel veel spoorkilometers af voor ze uiteindelijk, getekend door lange jaren zwaar werk, buiten dienst gesteld werd. Maar dit betekende niet haar einde want ze werd enthousiast teruggehaald naar Györ waar ze door medewerkers van ons bedrijf gerestaureerd werd zodat ze uiteindelijk weer in haar oude glans kon stralen. Na vele jaren keerde ze uit Budapest terug naar de plaats waar het allemaal begon. Getekend door de tijd wachtte haar een nieuwe uitdaging: haar wedergeboorte. Met grote inspanning werd de M28 volledig uit elkaar gehaald, elk onderdeel werd zorgvuldig gerestaureerd en in de oorspronkelijke staat teruggebracht.

Grootspoor:

De bedrijfslocomotief van Märklin werd samen met haar zusters tussen 1955 en 1959 bij de machinefabriek Rába in Györ gebouwd. De stad Györ, die in de periode van de Oostenrijks-Hongaarse dubbelmonarchie Raab genoemd werd, heeft een zeer lange spoorwegtraditie want al in 1855 bestond de eerste doorgaande spoorlijn tussen de keizerstad Wenen en de aan de zuidkant van de Donau liggende stad met textielindustrie en machinebouw. Tot het einde van de 19e eeuw werd, met toestemming van Keizer en Koning, deze staatsspoorlijn geëxploiteerd door de Oostenrijks-Hongaarse spoorwegmaatschappij (StEG) waarna delen van dit bedrijf opgenomen werden in de
nieuw opgerichte Hongaarse Staatsspoorwegmaatschappij MÁV.

Highlights:

• Met buffercondensator
• Volledig nieuw ontworpen model in een zeer gedetailleerde metalen uitvoering
• Verlichting in de cabine en bij het drijfwerk digitaal bedienbaar
• Met figuur van een machinist die in de cabine staat
• Met veel los gemonteerde detailonderdelen
• Het model draagt voorbeeldgetrouw de originele radiatorgrill en het toenmalige embleem van de firma Rába
• Veel oorspronkelijke details zijn in detail nagebouwd zoals hier de wit-afgezette wielbanden
• Bufferhoogte volgens NEM
• Met 31 digitale functies incl. automatische ontkoppelingsprocedure
• Met Telex koppelingen voor en achter