Märklin 39723 SNCF BB 22200 Elektrische locomotief 

Märklin 39723 SNCF BB 22200 Elektrische locomotief 

Elektrische locomotief BB 22200 van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Kleur steengrijs. Locomotiefnummer BB 22307. Model in de uitvoering omstreeks 1985.

Een vleugje Côte d'Azur
'Ligure', 'Mistral' en 'Train Bleu'. Met deze luxe treinen reisde het belangrijke en rijke publiek gedurende tientallen jaren naar de Côte d'Azur. In de jaren '70 deed een locomotiefmodel haar intrede dat door haar prachtige techniek en extravagante uiterlijk op de sporen van de SNCF geschiedenis geschreven heeft. Het door ontwerper Paul Arzens ontworpen model kreeg door haar afwijkende fronten niet alleen bij het spoorwegpersoneel de bijnaam 'Nez Cassé' (Gebroken neus). Het was een bijna revolutionaire afwijking van het tot dat moment gebruikelijke ontwerp met een vierkante locomotiefopbouw. Maar het type BB 22200 paste daardoor perfect bij de aparte uitstraling van de wereldberoemde Côte d'Azur. Bovendien kon de BB 22200 door haar meersysteem-techniek in heel Frankrijk ingezet worden. Dit maakte bijvoorbeeld een doorlopende inzet voor de legendarische nachttrein 'Train Bleu', van Parijs via Nice naar Ventimiglia, mogelijk. Tot het verschijnen van de hogesnelheidstreinen type TGV golden deze 205 locomotieven type BB 22200 als de Sterren onder de locomotieven van de SNCF. Tegenwoordig verrichten nog vele exemplaren ordinaire diensten voor regio- en goederentreinen. Hun buitengewone prestaties zijn daardoor in het grootbedrijf verleden tijd. Maar het miniatuur Märklin model herinnert aan de tijd dat de 'Nez Cassé' niet alleen aan de blauwe Middellandse Zee groot opzien baarde.

Model: Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Met centraal ingebouwde geregelde hoogvermogens aandrijving met vliegwiel. Alle vier de assen worden door een cardan aangedreven. Met antislip banden. Met de rijrichting wisselend driepunts frontsein en twee rode sluitseinen die in analoog bedrijf branden en in digitaal bedrijf bediend kunnen worden. De frontseinen aan de locomotiefkanten 1 en 2 kunnen digitaal apart bediend worden. Met dubbele A-sein functie. Verlichting in de machinistencabine digitaal te bedienen. Verlichting met warm-witte en rode lichtdiodes (LED). Met buffercondensator. Veel los gemonteerde detailonderdelen zoals ruitenwissers, ventilatieroosters en dakleidingen. Gedetailleerd uitgevoerde dakopbouw met nieuw ontworpen pantografen met verschillende schuitjes. Bufferhoogte volgens NEM. Remslangen, schroefkoppelingen en meerdere soorten contactdozen worden los meegeleverd voor montage achteraf. Lengte over de buffers 20,3 cm.

Highlights:

• Volledig nieuw ontworpen zeer gedetailleerd metalen model.
• Met veel los gemonteerde detailonderdelen.Nieuw ontworpen pantografen met verschillende schuitjes.
• Verlichting in het machinistenhuis digitaal te bedienen.
• Met digitale mfx+ decoder met uitgebreide bedrijfs- en geluidsfuncties.Bufferhoogte volgens NEM.
• Met buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze railsecties.

- Herfstnieuws 2025- Totale programma 2025/2026