Märklin 38111 Serie 1125 Elektrische locomotief (turquoise)
Märklin 38111 Serie 1125 Elektrische locomotief (turquoise)
LET OP: Kies bij betalen voor de optie: Betalen bij afhalen
Een aanbetaling is NIET nodig!
Betalen en afhalen of opsturen geschied binnen 30 dagen na uitlevering door Märklin.
Elektrische locomotief type 1100 van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Locomotief van de eerste bouwserie zonder botsneus. Kleur turquoise met licht onderstel.
Model: Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Alle vier de assen worden door een cardan aangedreven. Met de rijrichting wisselende seinen. Verlichting analoog in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichtingen in de machinistencabines en de machinekamer kunnen digitaal onafhankelijk bediend worden. Gedetailllerd uitgevoerde dakopbouw met nieuw ontworpen schaarstroomafnemer. .Lengte over de buffers 14,9 cm.
Highlights:
- Zeer fijn gevormd metalen model met veel los aangezette details.
- Verlichting in de cabines en de machinekamer digitaal te bedienen.
- Kortkoppelingen in normschachten.
- Met speelwereld digitale mfx+ decoder en uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
- Buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze stukken.
- Bufferhoogte volgens NEM.
Grootspoor:
Locomotiefserie 1100 is gebaseerd op een serie Franse locomotieven en kwam tussen 1950 en 1956 in dienst. NS-directeur F.Q. den Hollander en zijn vrouw bezoeken in 1949 tijdens de bouw de Alsthom fabriek om de locomotieven te bekijken. De Franse ontwerper, Paul Arzens, laat het echtpaar een aantal pasteltinten zien om de locomotieven in te schilderen. Mevrouw Den Hollander vindt dat de treinen wel een vrolijkere kleur mogen krijgen. Ze kiest voor turquoise. Al snel verandert dit in Berlijns blauw omdat turquoise te besmettelijk is.
Aan het begin van de jaren 80 krijgen de locomotieven een voorzetneus om de machinist bij botsingen beter te beschermen. De 1107 is een representatie van de uitvoering met voorzetneus. De 1125 krijgt in 1989, voor het jubileum van 150 jaar spoorwegen, een cosmetische restauratie waarbij de voorzetneus verdwijnt. De 1100-en stonden erom bekend een manusje van alles te zijn, zowel reizigerstreinen als lichte en zware goederentreinen werden aan de 1100 toevertrouwd.